精度、滾刀等專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，呂前單圓弧齒輪技術(shù)已逐步被雙四弧齒輪替代。因而，對(duì)單圓弧齒輪側(cè)繪后，一般應(yīng)重新設(shè)計(jì)為技術(shù)*的雙圓弧齒輪哈默納科高速機(jī)組諧波傳動(dòng)件SHF-20-80-2SO。第二，由于歷史原因.不管是單圓弧齒輪，還是雙圓弧齒輪，都出現(xiàn)過(guò)多種齒廓，在制造備件時(shí)，必然涉及滾刀問(wèn)題。

因此，在近代工業(yè)中的應(yīng)用十分廣泛，特別在機(jī)床制造、哈默納科高速機(jī)組諧波傳動(dòng)件SHF-20-80-2SO電梯、自動(dòng)扶梯及精密儀器中應(yīng)用較為普遍。

    蝸桿、蝸輪測(cè)繪的目的是根據(jù)實(shí)物通過(guò)直接測(cè)量和計(jì)算以及從實(shí)物上進(jìn)行直接取樣對(duì)材料進(jìn)行分析化驗(yàn)

環(huán)面蝸桿螺旋齒面類(lèi)型的鑒別

    環(huán)面拐桿傳動(dòng)的蟋桿齒面是不可展的螺旋面，根據(jù)齒面成形方法的不同，環(huán)面蝸桿可分為直廓環(huán)面蝸桿，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿，錐面包絡(luò)環(huán)面蝸桿和漸開(kāi)面包絡(luò)環(huán)面蝸桿等四種類(lèi)型。

在生產(chǎn)中，為了消化、吸收國(guó)外的*技術(shù)，對(duì)引進(jìn)的具有較高水平的擺線針輪減速器進(jìn)行解體側(cè)繪，以提高我國(guó)擺線針輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝、制造水平。此外，在各種設(shè)備的檢修過(guò)程中，也會(huì)遇到擺線針輪減速器，需要對(duì)其某些參數(shù)進(jìn)行測(cè)繪。

所以對(duì)鋼材提出了淬透性帶寬度的要求。目前由于冶煉成分徽調(diào)控制技術(shù)的應(yīng)用，鋼材淬透性帶寬度控制到4-6HRC范圍已不是難題。

    保證淬透性的鋼在其牌號(hào)后加“H"表示

材料是齒輪承載能力的基礎(chǔ)，合理選用材料可以使齒輪在充分滿足性能要求的同時(shí)，以zui低的成本生產(chǎn)出來(lái)。